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伴随着销量增长，相关标准也正酝酿出台。中国电子视像行业协会秘书长郝亚斌表示，协会将制订国内8KOLED电视和柔性OLED显示的行业标准，推动OLED电视在中国市场的发展。目前，国内已建和在建的6代柔性OLED面板产线数量总共有10条，其中京东方在建的产线就有3条。

“未来，除了凯世通在离子注入机及相关设备领域的内生式发展外，公司也会将外延式发展战略作为重要的工作目标，拟继续通过推进集成电路装备与材料的上下游并购，充分发挥资本平台优势，拓展集成电路产业领域，加速公司布局战略新兴产业，提升公司核心竞争力，增强上市公司盈利能力。”上述万业企业人士对《证券日报》记者表示。

成熟发达的消费互联网，已经成为“数字中国”一张亮眼的名片。2003年5月淘宝网上线，那一年全国网络购物的交易额仅有7.9亿元，但随后中国消费互联网“一飞冲天”，起飞速度令人目眩。宝洁大中华区董事长马睿思颇为感慨：“在美国，宝洁只有7%的业务来自电商，但在中国达到30%以上。”来自商务部的数据显示，2018年“双11”，全国网络零售交易额超过3000亿元。

值得注意的是，空港经济区现在并没有轨道交通，天津地铁2号线的空港经济区站距离空港经济区商务区还有5公里左右的距离。但这5公里却造成了大量的交通问题，多位天津市民反映空港经济区地铁站交通拥堵、私家车乱停乱放问题严重。而计划在空港经济区设站的地铁Z2线的建设也是遥遥无期。根据2015年9月国家批复天津市城市轨道交通第二期建设规划，Z2线一期起于中心城区金钟河大街站，止于滨海新区北塘站，全长约53公里，主要途经天津机场、空港经济区、滨海高新区等区域，具有中心城区与滨海新区间市域快线和中心城区与外围组团连接线的功能。

那这样的人口年龄结构就对养老金制度有重大影响了。因为如果我们老龄化也是一个高峰，也到了一定时候我们就下去了，那人口结构会变得比较合理，那是一回事。如果是这样一种老龄化高原的现象，它是一个高原，它是黄土高原不下来了，一直到本世纪末，这个预测没有再预测2150年是什么样的，只是说2100，没有说2200年人口的情况。那就是一个高原，持续40年是这样的高峰。

此外，近年来太原市也在高端装备制造业、电子设备制造等领域不断发力。十多年前太原市引入富士康园区，在电子通讯产品加工制造领域获得突破，并形成稳定产能，对太原市相关产业企业形成重要的集群化拉动作用。在此基础上，太原市16年起引进的比亚迪新能源汽车生产基地，与传统重化工业形成互补，并向先进制造业进一步延伸。与之相应，太原也成为全球首个出租车全部替换为新能源汽车的城市。而由于规划相对合理，太原的新能源出租车供电桩数量较为充足，运营至今评价不错。而除了上述提及的领域之外，以中车太原、太原重工等企业为主，太原市在轨道交通制造和车辆检修维护等领域也在逐步形成规模，并与中科院合作计划开展大数据、科学计算相关的制造业布局。