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而在抢占国内北京、上海、广州机场免税业务之后，海南显然成为中国国旅下一个重点市场。今年8月29日，中国国旅公告称，公司决定将中免公司所持下属83家全资或控股子公司股权划转至中免公司在海南设立的全资子公司——中免集团（海南）运营总部有限公司。

由于强战略，弱运营的战略策划。自2015年开始跌出房企销售额排行前十名。世茂董事会主席许荣茂曾称，这是主动调整的结果，变革的关键词是利润、回款和质量，规模退居其次。调整后的2017年，世茂终于达到千亿规模，今年全年的目标则是1400亿元。世茂集团董事局副主席许世坛表示，今年肯定会超额完成目标，而且会超过很多。虽然2017年以来，世茂的销售额排名一直在上升，但迄今为止还未回归前十阵营。许世坛制定了更长远的目标：2020年，城市公司增至30个，单个城市公司销售业绩达到100亿-150亿元，最高销售规模可以到4500亿元。但他也强调，这不是硬性指标，“主要看市场，市场好也许会更高。”

不过该方案也同样没有得到市场的相应。另一个解决方案则是货运版的A380F。空客的这招学自老对手波音公司，毕竟波音的新一代747-800的订单数和A380同样是难兄难弟。但是许多国际物流公司仍保有大量747F组成的货运机队，并能为波音带来稳定收入。

2006.11-2009.10雅安市副市长（其间：2009.03-2009.09挂职任国家旅游局港澳台司副司长、质量规范与管理司副司长）2009.10-2009.12雅安市委常委、市政府副市长2009.12-2011.08雅安市委常委、宣传部长

总的来说，RD-180这款推力超群的火箭发动机还是必须“走出去”，否则就连保持其制造能力都是问题。图为尘封的“暴风雪”号航天飞机，RD-180本是它的配套项目之一。而根据印度空间研究组织（ISRO）主席的描述，俄罗斯向印度提供“半低温火箭发动机技术”已经是板上钉钉的事实：所谓的“半低温”就是液氧加甲烷或液氧加煤油的组合，但俄罗斯眼下并没有成熟的液氧甲烷火箭发动机，所以再结合先前俄罗斯对印推销RD-180液氧煤油火箭发动机的消息判断，几乎可以百分百地肯定俄罗斯和印度之间就RD-180发动机的交易已经取得进展。

事实上，早在2017年2月，海免就与中免共同出资成立了海南海中免免税品有限公司，其中海免持股比例51%，中免为49%。据透露，今年8月份，海口美兰机场免税店的采购团队已经由中免主导，未来海南免税店也都将由中免方面主导。巩固免税市场优势地位中国国旅目前主要从事旅行社业务和免税业务。2018年半年报显示，公司实现营业总收入210.85亿元，同比增长67.77%。公司营业收入增长主要来自免税业务的贡献，报告期内公司免税商品销售业务实现营收149.47亿元，同比增长126.31%。