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车载水解制氢技术,技术上存在多种缺陷,想要商业化更是“伪命题”。王诚对记者表示,水制氢没有问题,但在成本和整车性能指标方面可能没有什么优势。有业内专家对记者表示:“工业大规模制氢更具成本优势,效率也更高,完全没有被要把制氢的这套装置安装在每一辆氢燃料电池汽车上,效率极低。”

根据高工产业研究院(GGII)统计数据显示,2019年1~6月共有46家电池企业在新能源专用车领域实现装机。其中装机电量排名前十的企业分别为比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、苏州宇量、桑顿新能源、力神电池、星恒电源、鹏辉能源和国能电池。装机总电量排名前十的动力电池企业合计约2.31GWh,约占整体的93.1%,市场高度集中。

杭州青年汽车的主营业务也并不是汽车制造,而是与之相关的乘用车冲压零部件和SUV汽车零部件生产,汽车批发、零售(小轿车仅限批发、零售莲花品牌汽车、进口欧洲之星品牌汽车),以及本公司生产产品的销售。可以看出,杭州青年汽车的业务主要是乘用车制造上下游产业链上的。实际上,前几年在全国各地高速扩张导致资金链断裂后,青年汽车的乘用车业务就已经基本停产,部分乘用车生产企业也进入了破产清算程序。

1. 美债突破3.2%,引发权益市场担忧情绪近期美国10Y国债快速上行,全球权益市场承压。自2018年10月4日美10y国债收益率升破3.2%,8月24日为2.8%,10月1日之后加速尤为明显,已创2011年中以来新高,10月12日略微下降至3.16%。从10y-2y利差来看,本次国债利率的上行更多体现了对于经济预期变化方面的变化,而流动性趋于紧张因素影响相对要弱一些。美国债利率的上行直接引致了权益市场的调整,10月1日-12日美国标普500下跌5.04%,纳斯达克指数下跌6.83%,MSCI发达市场下跌5.52%,MSCI新兴市场下跌6.47%,从行业表现来看,新兴市场信息科技类表现最弱。综合来看,美10y国债的快速上行,直接引致了全球权益市场的调整,相对来看新兴市场与科技类估值相对更为敏感的领域受到的冲击更大。美国债利率的上行意味着其他资产持有的机会成本提升,加上美股从2009年以来牛市已超过9年,风险不断积累下,市场更容易受到扰动。

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