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无法取代中国供应中国稀土行业协会副秘书长陈占恒告诉《环球时报》记者，澳大利亚公司不但直接面对中国稀土公司的有力竞争，而且因为稀土价格前期持续下跌，该公司目前还面临现金流问题。澳美两家企业即便达成合作，并投入生产，也无法在短期内改变目前全球稀土行业的现状，也无法将中国撇除出美国的进口体系之外。但陈占恒认为，“两家公司合作确实隐含着美国维持中国之外的稀土供应来源的意图，即鉴于地缘政治的影响，美国稀土不能完全受制于人”。

外资及合资车企将成为新能源车发展的核心推动力，我们总结到区域发展动能的不同同样带动了全球不同区域车企电动化路径与竞争能力的不同。对于全球新能源车市场，我们认为德系车企与特斯拉将是2020年及之后全球电动化发展的领跑者。当前全球供应体系已基本构建完成，随着产业链分化龙头份额不断提升，我们建议关注两条投资主线：1）海外德系三强，特别是放量预期较高的大众MEB及特斯拉供应链，2）国产特斯拉及合资车企供应链。我们认为海外MEB将主要由LG Chem供应，在松下并不参与国产特斯拉大规模量产下，LG Chem同样受益于国产特斯拉的增量需求。宁德时代则占据国内合资品牌（如上汽/一汽大众）及自主一线品牌的主要份额，受益于国内需求的回暖与份额的稳固。同时，宁德时代德国工厂已动工，驱动2021年后海外供应量提升。

做空或会成为常态在成熟资本市场，做空被视为是真实价值发现机制，当股价出现泡沫时，做空一定程度可以抑制泡沫，但需要防范的是恶意做空。不管是在美股市场，或中国香港市场，中国内地企业被做空的例子，并非鲜见。如在2012年前后，在美国上市的中国内地企业屡屡陷入做空危机。做空机构通常主要质疑目标公司财务数据造假等。早期被做空的企业，症结源于自身的财务数据不规范。这一遭曝光的“蛋壳上的裂缝”吸引了美国做空基金、律师等协同围堵，进而通过“猎杀”实现谋利。近年来，由于中国内地企业自身治理完善以及应对危机能力提升，能被机构做空成功的例子已越来越少。在中国香港，做空交易也是市场组成的一部分。除了基本面不被看好、对冲等原因而被卖空之外，港股被做空也常常与被质疑财务造假联系在一起。

而从流动性上来看，2018年交易所市场全年现券成交1.8万亿元，银行间市场现券成交148万亿元，交易所的交易量仅为银行间交易量的1.2%。“当前银行间市场规模较大、流动性较高，此次通过丰富交易所市场参与主体，注入新的活力，在一定程度上有利于提升交易所市场的流动性，同时也有利于促进银行间市场和交易所市场在监管政策等方面的协调统一，促进共同发展。” 梁栋材说。

记者了解到，上海虹桥商务区的一批业主型民营企业也在联合行动，倡议虹桥商务区范围内所有相关企业，在疫情防控时期，对入驻商户给予一个月至两个月的租金全免或减免，对相应物业管理费给予全免或减免。除了“他救”，企业如何“自救”也成为渡过难关的关键。“这场战役大家都无处可逃，所有人都在这个‘漩涡’里，政府、企业以及员工都各自需要承担。”上海市信息服务产业基地促进会副秘书长唐才友直言。

专家特别指出，尤其是在对美关系层面上，墨西哥不比委内瑞拉，与美国直接有绵长的边境线，有着密不可分的社会经济联系。如果墨西哥选择硬碰硬回击美国重启北美自由贸易协定谈判和边境上全面遣返非法移民等政策，那对双边政治、经济和民间关系均将造成难以预见的巨大冲击。