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同时，贾康也赞同将起征点与物价等因素挂钩实现自动调节，“这不失为考虑趋向，省得社会上一遍一遍的，这么多人耗费这么多精力反复讨论起征点怎么调的问题”。至于有代表认为个税应该“因地制宜”，各个地方施行不同的起征点的观点，贾康认为是“外行话”，在他看来，个人所得税面对的调节对象是人力资本，按照市场经济，包括中国特色社会主义市场经济内在规律的要求，人力资本在统一市场上，不应该碰到税收壁垒，否则会影响人力资本的流动。

中国国旅称，此举是为了积极参与并推动海南自贸区（港）的建设，同时完善中国国旅免税业务战略布局，巩固中免公司在海南离岛免税市场的优势地位，加快推进国际化进程，增强综合竞争力。而中国国旅母公司中国旅游集团将总部迁至海南则更是从集团层面释放将重心向海南倾斜的信号。

责任编辑：李双双自我国首艘055型万吨大驱在去年6月于江南造船厂下水以来，在得到国内外关注的同时，我国首批8艘055型驱逐舰的制造计划，就已经处于紧锣密鼓的行进当中了，甚至还开启了“一坞四舰”的模式。近日，江南造船厂第二艘055大驱已挂上彩旗低调下水，然而，就在此时被称为“过气网红”的052D型却传出了新的令人振奋的消息。

图为印度GSLV.MK3运载火箭的芯一级，使用剧毒燃料和氧化剂的“毒发”组合。从印度航天事业的角度来说，印度确实需要一款足够强悍的火箭发动机，来支撑起印度未来十年内的“载人航天梦”和“空间站梦”，乃至是“登月梦”：印度现有的GSLV.MK3运载火箭虽然重达640吨，这一数字接近中国长征五号运载火箭，但GSLV.MK3的各轨道运载能力均达不到长征五号的一半，发射载人飞船尚有余地，发射空间站那就是痴人说梦了。

其二是国寿集团与中旅集团在香港签署了全面战略合作协议。据了解，上述两家大型国有企业长期保持着密切的合作和频繁的业务往来。国寿集团和中旅集团在此次合作协议中均表示，将进一步加深在旅游、文化、保险、投资、产品开发、客户资源、创新交流等方面的合作，共同推动粤港澳大湾区发展。

吴开晋从1954年开始发表作品，1988年加入中国作家协会，著有诗集《月牙泉》、《倾听春天》、《游心集》，散文集《从黄果树到尼亚加拉》，专著《现代诗歌名篇选读》、《现代诗歌艺术与欣赏》、《新时期诗潮论》（主编，合著）、《当代新诗论》、《新诗的裂变与聚变》等。吴开晋著作获省部级奖项十余次，诗作《土地的记忆》获以色列米瑞姆·林德勃歌诗歌和平奖。